Straßen
Aufbau einer mehrspurigen Straßen-Einmündung
Hier wird der Aufbau einer zweispurigen Straßen-Einmündung beschrieben.
Dieses Verfahren kann sowohl innerhalb der Stadt als auch in "freier Wildbahn" angewendet werden.
Zur Verwendung der deckungsgleichen Fahrbahnen kann man statt der Landstraße auch die unsichtbaren Fahrbahnen nehmen.
Ich persönlich bevorzuge lediglich die Landstraße, dadurch erspare ich mir die Umstellungen.
Zuerst platziert man eine Fahrbahn (Länge = 20m, Höhe = 0.18m)und dupliziert sie mit Abstand 3.5m nach links. Dann setzt man an die linke Fahrbahn ein Zwischen-Stück (Länge = 22.598m) an, gefolgt von einem weiteren (Länge 20m).
Dann das Zwischenstück entfernen und das letzte um 180 Grad drehen. Anschließend duplizieren nach links.
Für die Einmündung setzt man an eine der beiden rechten Fahrbahnen (je nachdem, aus welcher Richtung die Einfahrt sein soll) einen Bogen (Länge = 15m, Winkel = -90 Grad). An dessen Ende kommt ein Fahrbahnstück (Länge 20m), Den Bogen entfernen, die letzte Fahrbahn um 180 Grad drehen und nach rechts duplizieren.
Jetzt haben wir ein Grundgerüst. Für die Platzierung der Weichen ist es wichtig, sich die Positionen der jeweils linken Fahrbahnen merken.
Nun werden die linken Fahrbahnen aus Richtung 2 und 3 um 3.5m verlängert.
Dann werden an die jeweils rechten Fahrbahnen entgegengesetzt eine Zwischen-Fahrbahn (Länge 40m) und eine Hilfs-Fahrbahn angesetzt. Die Zwischen-Fahrbahn entfernen und an die Hilfs-Fahrbahn in Richtung Einmündung eine Weiche (Länge 20m) setzen. Schließlich die beiden Fahrbahnen mit der jeweiligen Weiche verbinden.
Jetzt wird eine Weiche (Länge 20m) über die linke Fahrbahn aus Richtung 2 gesetzt und mit der linken Fahrbahn aus Richtung 1 und der rechten Fahrbahn aus Richtung 3 verbunden.
Die nächste Weiche kommt über die linke Fahrbahn aus Richtung 3 und wird mit der rechten Fahrbahn aus Richtung 1 und der linken Fahrbahn aus Richtung 2 verbunden.
Zuletzt kommt eine Weiche über die linke Fahrbahn aus Richtung 1 und wird mit der linken Fahrbahn aus Richtung 3 und der rechten Fahrbahn aus Richtung 1 verbunden.
An allen Weichen kommt nun entgegengesetzt eine Fahrbahn (Länge 40m) als Ausgleich.
Für die Ampeln der Linksabbieger-Spur wird einfach die jeweils rechte Fahrbahn mit Abstand 8m nach links dupliziert. An diese Fahrbahnen entgegengesetzt eine Hilfs-Fahrbahn ansetzen, dann das Fahrbahn-Stück gegen eine unsichtbare Straße austauschen und die Hilfs-Fahrbahn wieder entfernen.
Jetzt kann auf dieser Fahrbahn die Ampel für Linksabbieger gesetzt werden. Da diese keine Funktion hat, benötigt die linke Fahrspur ein unsichtbares Signal. Die rechte Fahrbahn wird mit einer normalen Bogen-Ampel bestückt.
Zum Abschluß noch ein paar Richtungs-Pfeile auf die Fahrbahnen, ein paar Verkehrsschilder, Leitplanken und Bäume aufgestellt, die Ampeln mit der 24h-Schaltung für Ampeln verbinden und fertig ist die neue Einmündung.
Aufbau einer großen Kreuzung mit Straßenbahn und Mittelstreifen
Hier beschreibe ich den Aufbau einer Groß-Kreuzung mit zwei Fahrbahnen pro Richtung.
Dabei wird auf der einen Achse zusätzlich noch eine Straßenbahn eingebunden.
Auf der anderen Achse soll ein Mittelstreifen angelegt werden, der später mit Bäumen und Straßen-Laternen ausgeschmückt werden kann.
Die verwendeten Ampeln sind sowohl aus der Grundversion als auch aus dem Trend-Shop.
Als erstes benötigen wir den korrekten Abstand der Fahrbahnen. Diesen kann man wie folgt ganz einfach mit Abstand = 3.5m herstellen :
1. Eine Fahrbahn (Landstraße, Höhe 0.18) platzieren und seitwärts 4x kopieren. An Anfang der äußeren Fahrbahnen jeweils eine Hilfs-Fahrbahn anlegen. Jetzt die beiden Außen-Fahrbahnen gegen einfache Weichen austauschen und die Hilfs-Fahrbahnen wieder entfernen.
Nun wird auf die gleiche Weise die mittlere Fahrbahn gegen eine Stadtstraße ausgetauscht.
2. Nun legen wir an die untere Weiche einen Bogen (Länge = 15-20m, Winkel = -90 Grad) an. An das Ende wird eine Fahrbahn angelegt, die 1x nach vorne dupliziert wird.
Den Bogen entfernen, die erste Fahrbahn umdrehen und nach rechts 4x kopieren. Nun wird das Verfahren von 1. wiederholt.
Die beiden noch fehlenden Trassen werden durch Wiederholung von 1. + 2. hergestellt.
Nun wird die Trasse für die StraBa platziert. Dabei nimmt man am Besten die Postion der mittleren Fahrbahn. Das rechte Gleis wird 1.75m nach rechts gesetzt und dann mit Abstand 3.5m nach links kopiert.
Jetzt werden alle Fahrbahnen miteinander verbunden. Die Mittel-Fahrbahnen ohne StraBa-Gleise werden mit passenden Mittelstreifen, Bäumen, Laternen etc. ausgeschmückt.
Wenn man nicht im Besitz des Ampel-Sets für zwei Fahrbahnen ist, kann man alternativ die einfachen Ampeln einsetzen.
Für die Linksabbieger-Spur setzt man am Besten eine unsichtbare Fahrbahn 1m nach links versetzt von der mittleren Fahrbahn und platziert dort die einfache Ampel.
Steht dort schon die StraBa-Ampel, sollte die unsichtbare Fahrbahn dafür auf Höhe 1m gesetzt werden, damit die LA-Ampel über der StraBa-Ampel steht.
Aber nicht vergessen, daß auf den LA-Fahrbahnen noch ein unsichtbares Signal aufgesetzt werden muß, sonst entsteht ein kleines Vekehrs-Chaos.
Abschließend noch Zebrastreifen, Richtungspfeile, Verkehrsschilder etc. platzieren, die Ampeln mit der 24h-Schaltung verbinden und fertig ist die große Kreuzung. ,,,
Blinker
Es wurde festgestellt, dass der Blinker in Fahrtrichtung mit der Weiche immer mit dem Weichenende aufhört zu blinken. Das sieht etwas merkwürdig aus. In der entgegen gesetzten Richtung ist es OK, da der Blinker auf dem Straßenteil bis zum Beginn der Weiche blinkt. Ist wohl EEP bedingt. Um ein halbwegs realistische Bild zu bekommen, habe ich die Abzweig-Strasse als Weiche verlegt und mit einer unsichtbaren Strasse abgeschlossen.
Der Effekt: Der Blinker blinkt bis zur nächsten Gerade.
Bushaltestellen/Ausbuchtungen
Um eine Bushaltestelle realistisch mit einer Ausbuchtung darzustellen, muss man auch eine Haltebucht für den Bus errichten. Als Beispiel nehmen wir den Straßenstil Landstraße, da dieser Straßenstil als besonderes Merkmal, gegenüber der Stadtstraße einen Mittelstreifen aufweist, ist bei Ausbuchtungen besondere Vorsicht zu bieten. Damit eine unrealistische Darstellung durch die Mittelstreifen vermieden wird, empfehlen wir bei einer genau gegenüberliegenden Bushaltestelle mit einer Weiche die drei Endungen hat. Als erstes setzten wir eine Straße des gleichen Straßenstils und geben den Befehl im Straßeneditor Länge 10 Winkel 20° danach erweitern wir die Straße erneut und geben den Befehl Länge 10 und Winkel -20° ein. Auf der anderen Seite macht man dies auch, nun bleib uns noch ein Anschluss von der Weiche übrig, an diesen wird eine Straße mit der Länge 60m angefügt, diese wird zweimal erweitert, sodass wir eine Straße mit der Länge 180m erhalten, in der drei Straßenteilstrecken enthalten sind. Wir löschen das zweite Straßenglied um an den Anfangspunkt des dritten Straßengliedes eine Dreifachweiche anzubinden, nun können wir auch auf dieser Seite die gleichen Befehle wie auch auf der anderen Weiche geben. Jetzt können wir die Ausbuchtungen mit einer Straße des gleichen Straßenstils verbinden. Nun haben wir eine Straße mit zwei Ausbuchtungen. Natürlich kann man auch nur eine Ausbuchtung bauen, hierbei benutzten wir jedoch eine manuelle Funktion.